Actualité & Presse

Imperia Automobiles voert een kapitaalsverhoging door (11/06/2010)

Imperia Automobiles haalt voldoende financiële middelen op voor de afwerking van de prototyping

Op maandag 7 juni 2010 is het eigen vermogen van de vennootschap Imperia Automobiles SA gestegen. Dankzij deze fondsenwerving bij private en publieke investeerders zal de Belgische firma zoals gepland de ontwikkelingsfase in de beste omstandigheden kunnen afronden. Heel binnenkort zal de Schone dus haar eerste rondjes kunnen draaien!

Imperia GP: uitbreiding van beschikbaar versies (21/04/2010)

Bestelbons voor de strakke versie van Imperia GP zijn nu ontvankelijk!

Rijplezier. Maximale energie-efficiëntie. Imperia Automobiles registreert de bestellingen voor de strakke versie van zijn Imperia GP roadster. Officiële verkoopsprijs: 78.091 € Excl. BTW*

U kunt dus uw chassis reserveren via onze “bestelling” pagina.

* Voor Belgische klanten: 89.950 € Incl. BTW, ecopremie van 4.540 € afgetrokken.

Record in zicht … (30/03/2010)

Een heuse boost voor het milieu en de prestaties!

De Imperia motor werd onlangs met twee technische innovaties uitgerust. Op 12 januari melden we u al de komst van de 1600cm³ turbo motor met directe injectie en op 10 maart de ontwikkeling van een nieuwe transmissie.

Volgens de allerlaatste berekeningen accelereert de wagen van 0 naar 100 km/h in 6.0 s in elektrische modus en in 4.0 s in hybride, met 1000m vanuit stilstand afgelegd in 22.5s!

Er is trouwens ook nieuws van de Europese normen inzake tests van plug-in hybride voertuigen. Verordening R101 voorziet eindelijk in een wegingmethode voor het rijden tussen twee extremen, met batterijen volledig opgeladen of volledig ontladen.

Bij strikte toepassing van deze norm zakt de record Imperia CO2-uitstoot onder de 50 g/km, wat een nooit eerder geziene waarde is! Belgische professionele klanten kunnen daar alleen maar profiteren omdat ze hun wagen 100% zullen kunnen aftrekken, private klanten kunnen dan weer rekenen op een aankooppremie van 4.540 €.

Strikt wetenschappelijk gesproken bedraagt de Europese « well to wheel »-uitstoot – van de primaire energie tot het wiel – amper 112 g/km. Wanneer we diezelfde methodologie op een Smart cdi toepassen komen we aan 101 g/km. Opdracht meer dan volbracht dus!

Een transmissie vol mysterie … (10/03/2010)

Vertel dit aan niemand verder.

Green Propulsion, het Luikse bedrijf achter de Imperia, is intussen een specialist in het ontwerpen van verschillende types hybridisatie voor verschillende toepassingen. Zijn dikgevulde orderboekje met bestellingen van de grootste Europese autobouwers zijn daar het bewijs van.

Dankzij deze ervaring en vooral die met het testvoertuig Escort mk1 heeft Green Propulsion voor de Imperia onlangs een uiterst vernieuwende transmissie ontwikkeld. In vergelijking met de vorige versie kan de elektrische modus op batterijen nog betere resultaten voorleggen inzake efficiëntie (+10% autonomie) en beperking van lawaaihinder.

Voorlopig lichten we echter niet meer dan een tipje van de sluier … voor deze innovatie is immers een patent aangevraagd!

Bestelbons opening ! (01/03/2010)

Imperia Automobiles begint officieel met de bestellingen van zijn Imperia GP first edition. 50 exemplaren van deze eerste speciale serie zijn nu te koop. Meer info op pagina “Bestelling”

Nieuws van onder de motorkap (12/01/2010)

Vragen aan Yves Toussaint, uitvoerend directeur van Imperia Automobiles sa

Is er nieuws van onder de motorkap?
« Door de crisis blijven de bestelboekjes van leveranciers van auto-uitrustingen jammer genoeg leeg. Ook onze leverancier van de benzinemotor ontsnapt daar niet aan: bij gebrek aan klanten heeft hij de productie van zijn V4 met een wel heel bijzondere uitstraling moeten uitstellen. Na lang overleg is onze alternatieve keuze gevallen op de 1600cm³ turbo met directe injectie waar o.m. ook de Peugeot RCZ, de Mini John Cooper Works of de toekomstige Citroën DS3 zijn uitgerust. »

Waarom deze motor?
« Eerst en vooral omdat deze cilinderklasse met drukvulling door de FIA is uitgekozen om de WRC- en WTCC-races van motoren te voorzien. Er zullen dus uiterst sportieve toepassingen beschikbaar zijn. Bovendien is hij in deze klasse tot Motor van het Jaar 2009 uitgeroepen. »

Welke invloed zal dit hebben op het weggedrag van de Imperia?
« Door een nog sterkere downsizing en de drukvulling en directe injectie die voor een hoge compressieverhouding van 10:1 zorgen, ligt het rendement beduidend hoger. Dit leidt bovendien tot een lager verbruik en een geringere CO2-uitstoot. Qua prestaties gaat het koppel er met 30% en het vermogen met 19% op vooruit. De komende dagen mag u dus nog meer spectaculair nieuws verwachten eens de officiële cijfers over de CO2 uitstoot en de acceleratieprestaties bekend zijn! De lat ligt hoog voor de opvolging van de V4 die enkel prat zal kunnen gaan op zijn betoverende geluid..."

Beste wensen voor 2010! (02/01/2010)

Koudstarttests

Tijdens deze koude winternachten ligt er flink pas sneeuw op de Escort hybride. De ideale gelegenheid voor een koudstarttest ...
Bij -10°C beperkt de verhoging van de interne weerstand van de batterijen het beschikbare vermogen bij de eerste acceleratie met amper 20%. Reeds na de eerste 3 kilometer beschikt hij opnieuw over zijn volledige vermogen. Andere problemen hebben zich niet voorgedaan.

Bouw van het chassis van de Imperia (25/11/2009)

Afwerking van het eerste chassis van de Imperia

Een tijdje geleden kon u lezen dat we waren gestart met de bouw van het eerste chassis van de Imperia. Dit chassis in staalbuis is intussen afgewerkt!
De illustratie in bijlage toont duidelijk aan hoe stevig het ontwerp wel is, dat volledig beantwoordt aan de strenge normen van de FIA.
De volgende stap is het integreren van de aandrijving, de ophanging, de stuurinrichting en het remsysteem.

Nieuwe elektrische motor voor de Imperia (06/11/2009)

De ingenieurs van Imperia Automobiles hebben de laatste weken een nieuwe combinatie elektromotor – convertor op de proefbank getest

De ingenieurs van Imperia Automobiles hebben de laatste weken een nieuwe combinatie elektromotor – convertor op de proefbank getest. De resultaten overtreffen de verwachtingen:

• 350 Nm van 0 tot 3000 tpm
• 120 KW van 3000 tot 6000 tpm
• Rendement van de combinatie tot 92%

De nieuwe componenten werden gemonteerd op het testvoertuig Ford Escort mk1, dat door deze transplant een gedaanteverwisseling ondergaat. We mogen gerust stellen dat de tests de voor de Imperia aangekondigde prestaties bevestigen, te meer omdat die laatste nog lichter zal zijn dan de Ford.

Bouw van carrosserie en chassis prototype (30/06/2009)

Op basis van de laatste technische tekeningen van het toekomstige chassis van de Imperia GP en dankzij de opgezette partnerships is het team van Imperia Automobiles op een lastafel begonnen met de bouw van het stalen buischassis. Naast de aangevatte carrosseriewerken en in aansluiting op de lessen die werden getrokken uit de bouw van het prototype Escort mk 1 worden de eerste materiële elementen voorgesteld die alvast een voorproefje geven van de Imperia GP.

Imperia Automobiles gaat strategische technische partnerships aan (04/06/2009)

Afgelopen maanden heeft Imperia Automobiles technologische partnerships gesloten met gerenommeerde experts in domeinen als de carrosserie, de opengaande elementen of het ontwerp van efficiënte chassis. Dankzij deze samenwerkingsverbanden zal de Imperia GP worden voorzien van een mechanische en esthetische afwerking, en beschikken over een weggedrag dat aansluit bij de ingebouwde plug-in hybride technologie.

De Imperia GP in Liege Science Park (20/05/2009)

Grondige studies hebben het Liège Science Park in Sart Tilman aangeduid als de meest aangewezen productiesite voor de Imperia GP. Naast erg gunstige logistieke aspecten is het Science Park gelegen in de onmiddellijke omgeving van het R&D-centrum. Dit zal de overgang van prototype naar productiemodel vergemakkelijken.

Plug-In hybride Imperia met dieselmotor! (21/01/2009)

Het Imperia-team kondigt de ontwikkeling aan van een optiepack EcoMax, waarbij een Imperia GP wordt aangeboden met meer accu’s en een dieselmotor.

De technische ontwikkelingen op de Escort Mk1, het eerste prototype van Imperia, blijven elkaar opvolgen.

De wagen werd immers enkele dagen getest op de rollenbank, om de prestaties te valideren. Aangezien de testresultaten in de lijn van onze verwachtingen lagen, hebben wij de hybride modus gisteren kunnen starten. Deze fase wordt gezien als een belangrijke mijlpaal in het ontwikkelingsproces.

Bovendien hebben wij bij de kandidaat-kopers van de Imperia GP een rondvraag gehouden over hun voorkeur inzake opties. Uit de resultaten blijkt dat er een duidelijke interesse is voor het optiepack EcoMax, dat de milieuprestaties van de Imperia GP nog verder wil uitbreiden.

Dit nieuwsbericht is dus bedoeld om officieel bekend te maken dat het Imperia-team heeft beslist om tegelijk met de V4-benzineversie, de ontwikkeling van dit EcoMax-pack te versnellen.

Dit zal als optie een Imperia GP aanbieden met meer accu’s en een dieselmotor. De Imperia GP wordt dus de eerste plug-In hybride-diesel sportwagen ter wereld! Verwacht wordt dat de autonomie van deze EcoMax-versie in zuiver elektrische modus kan oplopen tot meer dan 70 km zonder uitstoot....

Wij wensen u een fantastisch nieuw jaar.

Het Imperia-team

Klaar voor de hybride aandrijving (03/11/2008)

Na verschillende overtuigende testritten in zuiver elektrische aandrijving zijn onze ingenieurs erin geslaagd om de verbrandingsmotor van het Imperia-prototype te starten, de laatste fase voor de overgang naar de volledig hybride aandrijving! Naast de configuratie van deze motor heeft Green Propulsion ook mee gezorgd voor de motorisering van de luchtklepopening en de automatisering van de koppeling. Dankzij de tests kon ook het koelcircuit van de warmte- en de elektrische motor worden gevalideerd. Het team begint deze week met een reeks nauwkeurige metingen op een rollenbank.

Optielijst van de Imperia GP (12/09/2008)

Enkele weken voor de officiële start van de voorbestellingen heeft het team van Imperia Automobiles de lijst van opties bekendgemaakt waarmee de toekomstige Imperia GP zal worden uitgerust...

De afgelopen weken werd zowel vanuit technisch als commercieel oogpunt aanzienlijke vooruitgang geboekt. Met de start van de voorbestellingen wordt de aankoop van de Imperia GP voor de toekomstige gelukkige eigenaars van dit pareltje binnenkort werkelijkheid.

In dat verband heeft het team van Imperia Automobiles vorige week de lijst met opties onthuld waarmee de hybride roadster zal kunnen worden uitgerust.

De opties werden opgesplitst in 4 packs die uiteraard naar wens kunnen worden samengevoegd:

• Pack 1 « Race-Ready »: optimalisering van de wagen om op het circuit te rijden, met de volgende hoofdonderdelen: versterkte remmen en vering, een brandbeveiligingssysteem, racestoelen, door de FIA gehomologeerde veiligheidsgordels en -bogen, een data logging systeem.

• Pack 2 « Security »: aanvulling op de veiligheid van het chassis door veiligheidsaccessoires zoals ABS, airbags, BAS en ESP.

• Pack 3 « Comfort and Multimedia»: binnenbekleding van hoogwaardig leder, airconditioning, stuurbekrachtiging, navigatiesysteem, hifi-installatie en diverse interieuraccessoires.

• Pack 4 « Ecology »: hybride diesel en groter accupack voor een betere autonomie bij zuiver elektrische aandrijving, een daling van het brandstofverbruik ten gunste van het elektriciteitsverbruik en een buitengewoon lage CO2-uitstoot.

Commercieel succes voor Imperia (05/08/2008)

Imperia noteert meer dan 160 voorlopige bestellingen!

Na de bekendmaking van zijn design en prestaties overtreft het commerciële succes van de Imperia GP PowerHybrid®, die al enkele maanden op het internet is te zien, de verwachtingen van zijn ontwerpers. Momenteel zijn er in totaal maar liefst 160 voorlopige bestellingen geregistreerd! Dit sterkt het Luikse merk in zijn strategische keuzes en laat het beste voor de toekomst verhopen...

Nieuwe reeks tests (26/05/2008)

Elektrische aandrijving gevalideerd op 26 mei

Tijdens de eerste kilometers van de testritten in april bleek de intussen vermaarde Luikse Mk1 een degelijk geassembleerde, evenwichtig opgebouwde en goed "geëlektrificeerde" wagen te zijn. Eind mei ging het team opnieuw de baan op en legde de laatste hand aan de elektromechanische afstelling, de ingebouwde uitrusting en de binnenbekleding... Onze elektrische “maxi kart” is nu klaar om te worden omgetoverd tot een hybride racewagen.

Eerste succesvolle tests (11/04/2008)

Elektrische auto met uitstekend rijgedrag

Zoals gepland, waagde de Luikse auto zich op vrijdag 11 april aan zijn eerste testritten met zuiver elektrische aandrijving. De “mutant” van de Ford Escort Mk1 heeft deze beproeving met succes doorstaan: door de stuurinrichting, remmen en ophanging kwamen de prestaties van de motor helemaal tot hun recht, wat een buitengewoon rijgedrag voorspelt voor de toekomstige Imperia. Deze meer dan geruststellende testrit bevestigt de kwaliteit van de oplossingen die bij Green Propulsion reeds lang worden bestudeerd. Zowel op mechanisch als op elektrisch vlak voldoet de Imperia aan de verwachtingen.

Tests met zuiver elektrische aandrijving (06/04/2008)

Een Escort Mk1 test de schone motor van de Imperia uit.

Begin april: de Luikse auto maakt zijn eerste testritten met zuiver elektrische aandrijving!
Het toekomstige inductiemechanisme van dit pareltje werd reeds in een legendarische Ford Escort Mk1 geplaatst: een lichte aandrijving, waarmee men er in alle weersomstandigheden op uit kan trekken.

Naast de beoordeling van de betrouwbaarheid wil men met deze tests ook de aangekondigde prestaties bevestigen, exact de autonomie bepalen, het koelsysteem testen...

In de tweede helft van april worden de eerste resultaten bekendgemaakt!

Der Spiegel (25/03/2008)

Artikel verschenen in het Duitse blad Der Spiegel

IMPERIA GP ROADSTER

Grüner rasen

Von Jürgen Pander

Ein CO2-Ausstoß von 87 Gramm je Kilometer, ein Hybridantrieb mit zusammen gut 300 PS und ein Design, das Retro-Fans in Verzückung geraten lassen wird – das sind die Merkmale des belgischen Öko-Sportwagens Imperia GP Roadster, der noch 2008 debütieren soll.
"Diese Kombination", schwärmen die Macher, "gab es so bislang noch nicht." Gemeint ist ein Öko-Sportwagen im neo-klassischen Design namens Imperia GP Roadster, der künftig unter umweltbewussten Vollgasfreunden für Furore sorgen soll. Denn das technische Konzept stammt von der Firma Green Propulsion aus Lüttich, die vor sieben Jahren gegründet wurde und seither allerlei auffällig saubere Fahrzeugkonzepte auf die Räder gestellt hat. Darunter ein Elektromotorrad, einen Renault Kangoo mit Hybridantrieb, ein Elektro-Kart, einen Hybrid-Stadtbus und einen VW Lupo mit Hybridantrieb, dessen CO2-Ausstoß bei 60 Gramm je Kilometer liegt.

Mit anderen Worten: Die belgischen Techniker und Konstrukteure wissen, wovon sie reden, wenn sie nun einen überaus sparsamen Sportwagen ankündigen, der ihr Unternehmen bekannt machen und die Hybrid-Idee mit Rasanz verbreiten soll. "Die soziale und ökologische Verantwortung soll nicht die Lebensfreude schmälern", lautet das Credo der drei Firmengründer Yves Toussaint, Nicolas Naniot und Bernard Loly. Den Beweis für diese These kleidete der Designer Denis Stevens in eine Kunststoffkarosserie im coolen Hot-Rod-Oldie-Look – eben den Imperia GP.
Für die Vermarktung des Wagens reaktivierte Green Propulsion die belgische Automobilmarke Imperia, die zwischen 1906 und 1957 zunächst eigene Fahrzeuge fertigte, später frontgetriebene Adler-Chassis mit Karosserien bestückte und ganz am Ende Adler- und Standard-Vanguard-Fahrzeuge in Lizenz herstellte. Nennenswert in der Geschichte von Imperia sind unter anderem ein sogenanntes "Auto-Mixte" mit Petro-Elektro-Antrieb aus dem Jahre 1907, ein weiteres frühes Modell mit 9,9-Liter-Motor sowie eines der ersten Autos mit Schiebedach aus dem Jahr 1921.

Satte Leistung und erfrischende Fahrleistungen
Nun also soll die Renaissance des alten Namens stattfinden – mit gänzlich neuer Technik. Angetrieben wird der puristische Zweisitzer von einem 2-Liter-V4-Benzinmotor mit einer Leistung von 175 PS sowie von einem Elektromotor, der 130 PS leistet. Die Kraft wird über ein Fünfgang-Getriebe an die Hinterräder geschickt. Bei rein elektrischer Fahrt beschleunigt das Auto nach Angaben der Entwickler in 7,1 Sekunden von 0 auf Tempo 100. Wer es eilig hat und nicht unbedingt abgasfrei fahren möchte, kann den Ottomotor dazuschalten und schafft es dann in nur 4,8 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h.
Ohne Zweifel sind das Sportwagenwerte. Und parallel dazu versprechen die Konstrukteure "Verbrauchswerte und Emissionen, die mit dem Smart Fortwo vergleichbar seien". Inwieweit das tatsächlich zu halten ist, müssen echte Fahrtests mit dem Prototypen erst noch beweisen. In ein paar Wochen soll die Antriebstechnik in einem alten Ford Escort ausprobiert und abgestimmt werden, erklärte Yves Toussaint SPIEGEL ONLINE.
Vier Stunden Ladezeit, dann geht es wieder los
Die Energie für den Elektromotor stammt aus einer Lithium-Polymer-Batterie, die binnen vier Stunden an einer herkömmlichen Steckdose voll aufgeladen werden kann. Dann könnte es komplett emissionsfrei losgehen mit der grünen Raserei. Der Antriebsmodus soll vom Fahrer frei wählbar sein. Er muss lediglich per Knopfdruck einstellen, ob er die Batterie komplett leeren möchte und erst danach mit Benzin weiterfährt, oder ob eine Rest-Spannung im Akku verbleiben soll – für die letzten Kilometer durch eine Umweltzone zum Beispiel.
Wenn alles so funktioniert, wie es sich die Leute von Green Propulsion vorstellen, könnte wohl wenig später die Kleinserienfertigung des Imperia GP beginnen. Das Auto soll unter anderem einen Spaceframe aus Stahl sowie 17-Zoll-Räder aus Leichtmetall erhalten – weitere Spezifikationen sind noch nicht endgültig festgelegt. Daher ist auch der Preis noch kein Thema. Toussaint: "Der wird auch davon abhängen, wie viele Bestellungen für den Imperia in nächster Zeit bei uns eintreffen."

De Imperia onthuld (23/02/2008)

De Imperia werd op 22 februari in al zijn pracht voorgesteld

Green Propulsion greep de officiële inwijding van zijn nieuwe lokalen aan om zijn hybride luxewagen voor te stellen aan de wereld, in aanwezigheid van de ministers Simonet, Antoine en Marcourt, de rector van de Universiteit van Luik, de nationale en regionale pers en talrijke spelers uit het Luikse bedrijfsleven. Het was een groot succes: de gasten waren in groten getale aanwezig en de Imperia kreeg de volgende dag ruime weerklank in de geschreven en audiovisuele media!

Wedergeboorte van Imperia (02/02/2008)

Green Propulsion is de nieuwe eigenaar van het Luikse merk

De liefhebbers droomden ervan, Green Propulsion deed het! Na jaren van geduld en drie maanden administratieve rompslomp kreeg de jonge Luikse kmo van de BOIE (Benelux-Organisatie voor de Intellectuele Eigendom) onlangs groen licht om het vroegere merk en de afbeelding ervan te gebruiken. Het Luikse merk dat midden vorige eeuw roemloos van de markt verdween, is terug van weggeweest met een ambitieus project rond een nieuwe hybride roadster met verrassende prestaties.

Geslaagde crashtest (13/08/2007)

Het buischassis van de Imperia heeft de weerstandtests met glans doorstaan

Het buisvormige chassis van de toekomstige Imperia, dat in 3D werd ontworpen met moderne informaticamiddelen, werd in een simulatie getest op verdraaiing en indeuking. Resultaat: het voldoet perfect aan de geldende Europese normen en werd goedgekeurd door de FIA (Internationale Automobielfederatie). Het chassis voldoet aan de strenge competitievereisten, wat van de racewagen een referentie maakt inzake veiligheid, zonder de talloze kunstgrepen van tegenwoordig op het vlak van... veiligheid.

Een V4-motor voor de Imperia (30/01/2007)

Een ideale architectuur, een geruststellend geluid

Om een hybride wagen die naam waardig te kunnen bouwen, moet de grootte van de warmtemotor tot een maximum worden herleid. Vaak wordt een kleine motor geassocieerd met een gebrek aan karakter, charisma, iets wat de Imperia zich niet kan veroorloven. Tijdens zijn zoektocht vond Green Propulsion zijn gading bij een veelbelovende jonge Duitse onderneming: een unieke V4-motor die naar hartenlust ronkt!